자동차 브랜드와 모델이 많기 때문에 오일 씰 모델과 분류가 다릅니다.주로 오일 시일의 매체, 오일 시일의 형상, 오일 시일의 스프링, 오일 시일의 립 유형, 오일 시일의 속도(고속 및 저속), 오일 시일(고압 및 저압), 오일 시일의 유체 동력.
1. 씰링 매체에 따라 분류할 수 있습니다: 오일 씰이 있는 가스 씰, 오일 씰이 있는 유체 씰, 오일 씰이 있는 그리스 씰;
2. 씰 모양에 따라 분류할 수 있습니다: 오일 씰이 있는 회전 샤프트(내부 씰), 오일 씰이 있는 회전 쉘(외부 씰);
3. 자체 구조에 따라 분류할 수 있습니다: 스켈레톤 오일 시일(주로 외부 스켈레톤 오일 시일과 내부 스켈레톤 오일 시일로 구분됨), 스켈레톤리스 오일 시일, 복합 오일 시일;스프링 오일 시일 또는 스프링 없음 오일 시일에 따라 분류할 수 있습니다: 스프링 유형 오일 시일(리본 스프링 또는 핑거 스프링 오일 시일), 스프링 오일 시일 없음;
4. 오일 시일의 립 수에 따라 분류할 수 있습니다: 단일 립 오일 시일, 이중 립 오일 시일(방진 립 오일 시일 또는 두 종류의 분리된 립 오일 시일 등이 있음);
5. 회전 선형 속도에 따라 분류할 수 있습니다: 저속 오일 시일(표준 저속 선형 속도 < 8m/s), 중속 오일 시일(표준 라인 속도 8-17m/s), 고속 오일 시일(표준 라인 속도 > 17m/s);
6. 유체 동력 오일 리턴 효과가 있는지 여부에 따라 분류할 수 있습니다. 일반 매끄러운 오일 시일, 립에 오일 리턴 라인이 있는 오일 시일;
7.can는 오일 시일 중간 압력에 따라 분류됩니다: 저압 오일 시일, 고압 오일 시일;
국가가 정한 기준에 따라 오일 시일의 구조는 일반적으로 세 가지 밀봉 표면 구조와 여섯 가지 기본 오일 시일 형태로 나눌 수 있습니다 (내부 골격 오일 시일 구조도, 노출 된 골격 오일 시일 구조도, 조립 된 오일 시일 구조도 ).
