자동차 산업은 소비를 충돌을 위한 가장 큰 시장입니다. 충돌 마켓 중 70%를 위한 충돌 소비된 계좌의 금액. 그들과 60%를 위한 타이어 경상수지의 충돌 소비 중에. 다른 40%는 다른 고무 제품입니다. 40% 충돌 부속물의 큰 비율을 설명하는 것은 또한 자동 고무 제품입니다.
차가 움직일 것이라는 이유가 연료의 내연이 화학 에너지를 기계적 에너지로 변환시키기 때문인 것을 우리는 알고 그리고 나서 기계적 에너지가 피스톤이 보답하도록 강요하고, 그리고 나서 이 전력을 바퀴로 전송하고 그리고 나서 자동차가 이동하기 시작합니다. 이 절차에, 내연 기관은 필수적인 것 입니다.
내연 엔진 연료는 산소를 요구하지만, 그러나 실린더가 밀폐되고 밀폐됩니다. 물론, 공중은 제출됩니다. 흡입 파이프의 기능은 실린더로의 공기를 옮기는 것이지만, 그러나 그것이 직접적으로 공기를 보내는 것만큼 단순하지 않습니다.
만약 공기가 먼지 또는 모래를 포함하면, 그것이 실린더에 대한 회복 불가능한 손상을 일으킬 것입니다. 그러므로, 공기가 실린더에 도달하기 전에 필터 음란에 대한 필터가 있습니다. 다음 단계는 실린더에 도달하는 것입니다. 공기 흡입구로부터 필터에 그리고 나서 실린더에 파이프 중에 부문은 흡입다기관으로 불립니다.
당신이 고르게 실린더로의 대기를 분배하고 싶으면, 다음 단계는 실린더로의 대기를 전달하는 것이지만, 그러나 그때 이후로 차에서 한 실린더 이상이 있습니다, 당신이 다중 파이프를 이용할 필요가 있습니다. 이 파이프는 전문적 이름이 있습니다 : 흡입다기관.
자동차의 다른 유형은 공기 흡기관의 상이한 모양과 길이를 가지고 있습니다. 수직이고 회전하는 종류가 있으며, 그것이 주로 자동차의 위치설정에 의해 초래됩니다. 예를 들면, 스포츠카 또는 비포장 도로용 차량이 일반적으로 수직 공기 흡기관을 이용하는 반면에, 소용돌이가 타이핑한 보통 가정용 대형차는 사용됩니다. 그 둘 사이의 차이가 전자가 엔진에 대한 고위 측 전원 요구를 가지고 있다는 반면에, 후자는 주로 배출과 경제적 적용을 고려합니다. 왜 당신이 그것을 말합니까, 소용돌이 치고 있는 흡입 파이프가 공기가 들어가는 것을 쉽게 하기 때문에 덕트 선회류는 발생되고 와류의 세대가 공기와 연료의 혼합도를 향상시키도록 유익합니다. 마침내, 도를 섞는 것의 인상은 소위 연료 절약성인 연소 효율을 향상시킵니다.
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